Odgovor ovisi o tome u kojoj se drzavi nalazite. Ukoliko je to Kina onda utjecaj na okolis nece biti ni priblizno toliko dobar koliko ce biti u Hrvatskoj.
Naime, u Kini se cak 65% elektricne energije dobiva sagorjevanjem ugljena dok je u Hrvatskoj taj broj znacajno manji. Prema izvjestaju HEP Opskrbe za 2019., samo 12,5% elektricne energije je doslo iz ugljena i/ili mazuta.
Osim samog izvora elektricne energije bitno je primijetiti da nije isto proizvodimo li elektricnu energiju na jednom, centralnom mjestu gdje otrovne plinove mozemo filtrirati ili u milijun odvojenih zagadjivaca. Vecina vozila se nalazi u gradovima i na taj nacin direktno ispustaju otrovne plinove pored pjesaka, biciklista pa i samih vozaca koji se nalaze u prometu dok to nije slucaj s elektricnim vozilima.
Tu je takodjer problem iskoristivosti energije koji je kod benzinskih vozila oko 25%, dizel vozila oko 33% dok se to kod elektricnih vozila penje na preko 90%.
