Ako se mene pita, odgovor je samo jedan elektricni. Ali da bih bio objektivniji, nabrojat cu i pluseve i minuse elektricnih vozila.
Elektricna vozila su necujna, imaju izuzetno ubrzanje i trenutno reagiraju na papucicu akceleracije. Nemaju mjenjac vec postoji samo odabir naprijed, natrag. Ako na to dodamo i opciju one pedal drive gdje vozilo samo koci kad pustite papucicu akceleracije pa ne morate nogu prebacivati niti na kocnicu, ugodjaj voznje je neusporediv.
Elektricna vozila imaju i svojih mana. Najveca mana je da putevi iznad 300 km postaju osjetno sporiji nego s klasicnim ICE (internal combustion engine) vozilima. Dok je to za puteve do 700-800 km jos u granici tolerancije, sve preko toga postaje osjetno teze. Medjutim, to nije slucaj kod Tesla i Porsche vozila koja svoje modele pune brzinom od dodatnih 100 km voznje za oko 5 minuta, a toj se skupini sve vise i vise pridodaju i drugi proizvodjaci. KIA/Hyundai najavljuje novu platformu za sljedecu godinu, a ostali proizvodjaci su vec danas na 12 minuta za dodatnih 100 km.
Iako danas skuplja od ICE vozila, cijene elektricnih vozila svake godine padaju jako velikom brzinom pa je vec danas Tesla M3, usporediva s BMW M3 ili Audi S4 jeftinija za oko 25-30% od ICE konkurencije. Renault najavljuje Twinga za 2021. po cijeni ICE modela, a Dacia najavljuje svoj elektricni SUV za samo 20.000 eura.
Jako bitna stvar na koju treba paziti kod kupnje novog vozila je da ce, za 5 godina kada cete prodavati svoje vozilo, biti gotovo nemoguce prodati ICE vozilo jer ce dosta gradova do tada zabraniti voznju ICE vozilima. Slicna stvar koja se dogodila vlasnicima dizel EURO 5 vozila prije koju godinu u Njemackoj.
